Flippo-Gentry WMA 落成典礼向阵亡警官致敬

DWR 保护警察仪仗队成员在 Flippo-Gentry WMA 坠机现场。

照片由 Meghan Marchetti/DWR 拍摄

为纪念两位殉职的自然保护警察逝世50^周年，弗吉尼亚州野生动物资源部 (DWR) 董事会于 3 月24通过了一项决议，批准将大森林野生动物管理区 (WMA) 的帕克分支区域更名为苏塞克斯县的弗利波-金特里 WMA。更名揭幕仪式于 10 月20在弗吉尼亚州韦克菲尔德的 Airfield 4 -H 会议中心举行，警官的家人和朋友出席了仪式。此次仪式是为了纪念和缅怀两位殉职的警官艾伦·弗利波 (Allen Flippo) 和唐纳德·金特里 (Donald Gentry)， 50年前，他们在巡逻非法聚光灯照射鹿群的人员时，因一场悲惨的飞机失事而丧生。他们的值班结束日期是 12 月19 、 1972 。

金特里 (Gentry) 家族的成员出席了仪式，虽然找不到弗利波 (Flippo) 尚在人世的家人，但一些朋友和狩猎监督员同事出席了仪式以表敬意。

里克·佩里 (Rick Perry) 曾任 DWR 狩猎监督员（现为保护警察），现为美国鱼类和野生动物管理局退休监督调查员兼常驻主管，他研究了该事件的历史：

在1970 – 1971狩猎季节，南安普敦县是弗吉尼亚州猎鹿数量排名第1县，捕获的白尾鹿数量为2 , 153只。结果，大批猎人来到该县，希望在接下来的狩猎季节获得成功。

12 月19日， 1972弗吉尼亚州狩猎和内陆渔业部 (DGIF) 的狩猎监督员计划进行例行夜间巡逻，以逮捕试图通过使用灯光非法捕猎鹿的人员。那是一个星期二，天气晴朗，能见度良好，微风，气温在40度以上到50度之间，午夜时分，一轮满月高悬头顶。巡逻队由四名警官组成，其中两名在飞机上，两名在地面部队的巡逻车上。地面部队成员包括怀特岛狩猎监督员詹姆斯“麦克”麦克莱尼和萨里郡狩猎监督员肯尼斯金纳。这架租用的飞机是派珀 PA- 22 ，尾号 N 183 A，飞行员是艾伦·弗利波，年龄26 ，曾是美军直升机飞行员，曾在越南服役，驻扎在弗吉尼亚海滩，南安普敦县狩猎监督员唐纳德·金特里担任观察员并与地面部队联络。

Flippo 是 DGIF 的新成员，任职仅10月，三个月前，他于九月刚刚与 Mary Haney 结婚。唐·金特里 (Don Gentry) 是 DGIF 的一名资深员工，工作了四年，与洛里·金特里 (Lorie Gentry) 结婚后育有六个孩子，四个女儿和两个儿子：珍妮特 (Janet) 年龄13 ，琳达 (Linda) 年龄12 ，唐娜 (Donna) 年龄8 ，芭芭拉 (Barbara) 年龄6 ，小怀亚特 (Wyatt Jr.) 年龄10月。不幸的是，他们在1970失去了他们的大儿子迈克尔，当时他14岁。

艾伦驾驶飞机从朴茨茅斯-切萨皮克机场飞往富兰克林机场，在那里接上了唐。起飞后，唐与地面部队建立了无线电联系。空中监视的重点区域是南安普敦县。巡逻队从富兰克林出发，前往艾沃尔地区，然后向南行驶。当晚，地面部队拦截并检查了几辆飞机指出的可疑车辆。地面部队将用探照灯照射巡逻车的上上下下，与飞机保持视觉接触，直到被飞机发现，然后唐会通过无线电说：“我找到你了。”

巡逻地面部队的军官们可以清楚地看到这架飞机。巡逻队行进至 Courtland 南部，大约在下午9 : 45 ，Don 通知地面部队他们正在观察某事，并让他们在 Boykins 地区待命。这是从飞机上收到的最后一次联系。地面部队或空中交通管制部门从未收到过任何求救信号。地面部队在博伊金斯待命约10分钟后尝试呼叫飞机，但未得到回应。官员们希望这只是无线电问题，如果是这样，飞机就会在最近的机场降落。

警官们在驾车前往富兰克林机场检查时，一直试图靠近飞机。他们还致电格林斯维尔警长办公室，让卡托·柯林斯前往恩波利亚机场进行检查。由于飞机不在富兰克林机场，他们便驱车前往韦克菲尔德机场进行检查。该飞机并未位于该地区的任何机场。此时，天色已亮，求助电话不断响起，警员从全区各地赶来。警官们把注意力集中在博伊金斯周围地区，沿着道路和小路行驶，挨家挨户敲门与土地所有者交谈。治安官、州警察和民间航空巡逻队也做出了回应。协助搜寻的一些狩猎监督员包括：谢尔顿·朗特里 (Shelton Roundtree)、查理·亨特 (Charlie Hunter)、加兰·福斯特 (Garland Foster)、奇克·霍克斯 (Chick Hawks)、萨姆·斯尼德 (Sam Snead)、卡托·柯林斯 (Cato Collins)、吉姆·奥格登 (Jim Ogden)、理查德·威尔莫斯 (Richard Wilmoth)、肯尼·塞克斯顿 (Kenny Sexton)，当然还有“麦克”·麦克莱尼 (“Mac” McClenny) 和肯尼·斯金纳 (Kenny Skinner)。

该飞机于 12 月20凌晨天亮后被发现，时间大约为上午10至00点两名飞行员均在派珀飞机坠毁事故中丧生。它撞穿了树木，然后在纽瑟姆斯镇附近的达顿池塘的沼泽边缘翻了个底朝天。

这起事故由美国联邦航空管理局（FAA）驻诺福克调查员肯·泽洛夫斯基（Ken Zelowski）和美国国家运输安全委员会（NTSB）驻纽约肯尼迪机场调查员赫伯特·班克斯（Herbert Banks）负责调查。有传言称飞机是被击落的，但调查员班克斯表示，没有发现任何迹象表明有这样的情况。南安普敦警长赖兰·布鲁克斯表示，他不相信飞机是被击落的。他说该地区的人们听到了飞机的声音，但没有人听到枪声。有迹象表明，飞机坠毁前机上曾发生过火灾。