作者：约翰·佩奇·威廉姆斯
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如果天气变冷时您停止划船，请确保将船和马达妥善放置。如果不这样做，那么到了春天，将您的钻机从仓库中取出可能会带来各种麻烦，从难以启动一直到严重的、昂贵的损坏。对于任何舷外发动机来说，防冻都很重要，但对于现代四冲程发动机来说尤其重要。为了得到一些直接的答案，我们采访了罗杰·史密斯 (Roger Smith)，他是水星首席技术员和雅马哈技术员，也是位于基尔马诺克切萨皮克船坞的车间领班。以下是从那次谈话和常识中总结出的十五条建议：
- 首先，考虑让品牌认证的机械师检查您的整个设备，特别是如果您的舷外机是燃油喷射四冲程的。这些复杂的机器需要与我们的汽车和卡车相同类型的专有分析软件。机械师的业余生活已经结束了。
- “把那些劣质燃料除去。”史密斯指的是引擎本身。他的标准操作程序是使用航空汽油（可从当地机场获得）或 CAM 2赛车燃料来运行他正在过冬的发动机，即使是小型发动机，这两种燃料的保鲜时间都比普通的泵气（即使不含乙醇）要长得多。“它比新的燃料系统便宜，”他说。将冬季汽油与二冲程油（ 1品脱/ 6加仑）混合，涂抹在气缸壁上，防止氧化，并润滑喷油器的内部。如果需要的话，可以购买一个带软管的三加仑油箱来容纳混合物并为发动机供油。使用冲洗软管或在船坡道上运行它们，直到所有旧燃料都耗尽，耗时20分钟或更长时间。
- 不要添加任何添加剂。如果发动机是较旧的二冲程发动机，请使用制造商推荐的喷雾剂对化油器进行喷雾。
- 对于油箱，“将其抽干，下个季节再重新加满，或者将其加满，”史密斯说。如果您填充它，请使其稳定，最好使用发动机制造商的产品。确保正确混合——不多也不少。
- 更换曲轴箱油和齿轮箱润滑油。遵循发动机的用户手册。
- 当您在齿轮箱上时，拆下螺旋桨。检查轴上是否有钓鱼线，因为钓鱼线可能会损坏轴底部的密封。在轴上涂抹一层薄薄的制造商防水油脂。
- 如果您的螺旋桨叶片弯曲或有缺口，并且轮毂老化，请考虑将其送去修复。您的技术人员将能够推荐一家精密商店。
- 如果您在咸水和/或浅而浑浊且含有大量沙子和泥浆的水中航行，请让技术人员每年更换水泵和恒温器（更便宜的保险）。如果您负担得起，请技术人员每年拉动下部装置，即使您总是在淡水中运行。不良的冷却系统会烧坏您的发动机，尤其是在季节中使用含乙醇的燃料时。
- 如果发动机的安装支架和下部装置周围有油脂嘴，请为其加油脂。电缆转向系统也是如此。冬季每三周出去转动方向盘一次。检查液压系统，例如转向和动力调整/倾斜。如果需要，添加液体（参见用户手册）。
- 冲洗冷却系统。史密斯使用了一桶温和的肥皂水。清洗发动机，并用水性喷雾剂涂抹发动机的整个外部。这种喷雾对于发动机的引擎盖及其品牌贴花特别有效。打开引擎盖后，喷洒动力头，但如果是四冲程发动机并且正时皮带外露，则绝对要避免将喷雾喷到皮带附近的任何地方。他还警告说，如果泥蜂有可能在车内筑巢，请在引擎盖下放一对樟脑丸。
- 目视检查船、马达和拖车上的所有东西，特别是电线、控制电缆和电池电缆。根据需要进行修复。排空活水舱等管道系统，以防止冻害。向下倾斜发动机以排出冷却系统和螺旋桨轮毂中的所有水。
- 给电池充电（如果需要水，请先加水），断开电缆，然后关闭所有开关。
- 给拖车轮胎和备胎充气至规定值。检查灯光并根据需要进行修理。考虑用千斤顶顶起拖车，并在车轴下方牢固地放置木块，以减轻轮胎上的压力。喷涂一层保护涂层。用钢丝刷清除框架上的所有缺口并涂漆。如果是镀锌的，则用刷子刷、除尘，然后喷涂冷镀锌漆。根据需要更换绞盘和系紧带。
- 将船存放在有遮盖的地方，但要确保船内有空气流通，以避免发霉，就像房子一样。
- 冬季定期检查船只，尤其是在大风、大雨或大雪之后。我们将在春季为您提供一份调试清单。
约翰·佩奇·威廉姆斯是一位著名作家、钓鱼者、教育家、博物学家和自然资源保护论者。在切萨皮克湾基金会工作的40多年里，弗吉尼亚州本地人约翰·佩奇一直致力于海湾事业，并向无数人讲解了海湾的历史和生物学知识。
